全球轮胎巨头横滨橡胶近日在北美市场展开重大战略调整，宣布将永久关闭其位于美国南卡罗来纳州的农业轮胎工厂，并计划将相关产能转移至正在建设中的墨西哥大型新基地。此举标志着横滨正通过优化产能布局，以应对成本压力并强化其在北美市场的供应链竞争力。
今年2月，横滨特瑞堡公司（Yokohama TWS）正式宣布，将永久关闭其位于美国南卡罗来纳州斯帕坦堡的轮胎生产工厂，并设定4月19日为最终关闭日期。该决定将直接导致90个工作岗位的流失。
据了解，斯帕坦堡工厂是横滨轮胎在北美农业轮胎领域的重要据点。该工厂占地达43,000平方米，自2016年1月投产以来，一直专注于生产特瑞堡（Trelleborg）品牌的高端农业子午线轮胎。该工厂原为特瑞堡车轮系统公司资产，于2023年5月被横滨橡胶收购，是其拓展农业轮胎业务版图的关键一环。
然而，在完成收购不到一年的时间内，横滨便做出了关停决定。公司表示，正在评估将墨西哥工厂作为斯帕坦堡工厂未来生产的替代基地。这一“关旧开新”的策略，与横滨在墨西哥的宏大投资计划紧密相连。
就在今年4月，横滨橡胶正式宣布了其在墨西哥科阿韦拉州萨尔蒂洛市Alianza工业园区新建工厂的计划。该项目总投资额高达3.8亿美元，占地61公顷，是一座面向未来的大型轮胎制造基地。新工厂预计于2027年投产，初期规划年产能为500万条乘用车及轻卡轮胎。
横滨公司强调，墨西哥新工厂的选址具有显著的战略优势。通过在北美自由贸易区内建立生产基地，能够有效减少跨境物流延误与成本，极大地改善对北美核心市场——乘用车和轻型卡车轮胎的供应链响应速度与稳定性，从而更好地满足市场需求。
战略分析：从“单点突破”到“全面布局”
分析人士指出，横滨此次战略调整，是一次典型的“腾笼换鸟”式产能优化。
成本与效率驱动： 将位于美国本土、劳动力及运营成本相对较高的农业轮胎产能，转移至制造成本更具优势的墨西哥，是跨国企业应对全球竞争的常规操作。这有助于横滨提升农业轮胎产品的利润空间。
供应链整合与强化： 墨西哥新厂原本定位是服务北美主流的乘用及轻卡轮胎市场。若未来将农业子午胎生产线也整合进来，该工厂将从一个单一品类基地，升级为横滨在北美地区产品线更全面、更具综合竞争力的“超级工厂”。这种整合不仅能实现规模效应，还能共享管理、研发和物流资源，进一步提升整体运营效率。
聚焦核心市场： 关停规模相对较小的专业农胎工厂，同时大力投资面向更广阔大众市场的乘用及轻卡轮胎产能，反映出横滨正将资源更集中于市场规模更大、增长潜力更强劲的核心业务领域，以巩固和提升其在全球轮胎市场的份额。
此次战略调整，清晰地展现了横滨橡胶在全球经济新形势下，主动求变、优化全球轮胎生产网络的决心。通过关闭高成本旧工厂、加码高效率新基地，横滨正为其在北美市场的长期发展，铺设一条更具韧性和竞争力的发展道路。
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