一个着眼点和落脚点，即为两岸同胞谋福祉。总书记承诺，我们坚持为两岸同胞谋福祉的理念不会变，为台湾同胞办实事、办好事的政策措施不会变。要实施惠及两岸同胞的政策法律措施，扩大台湾基层民众受益面和获得感，让两岸关系和平发展为台湾青年的成长、成才、成功注入新动力、拓展新空间。记者从宜宾港了解到，今年港口增长的货源大部分来自云南，占全港吞吐量的四分之一，硅矿石、化工原材料、农产品以及原材料成为增长的主要方面。通过在昆明设立无水港区，宜宾港为昆明进出云南的磷化工产品、矿产品、烟草原料、钢坯、金属硅等提供铁水联运、江海联运的多式联运通道。据测算，云南货物经由宜宾港铁水联运综合运价可降低15%-35%。

新华社青岛4月21日电（记者 张旭东）山东省青岛市中级人民法院中德生态园知识产权巡回法庭20日公开开庭审理了卢卡斯米尔国际私人有限公司与山东某机械制造有限公司侵害发明专利权纠纷一案，这是山东省首个知识产权巡回法庭成立以来开庭审理的第一案。小微企业是国民经济和社会发展的重要基础，又是吸纳就业的主力军。第三次经济普查数据显示，截至2013年末我国二三产业的小微企业法人达785万个，占全部企业法人的95.6%，小微企业吸纳就业人数超过1.47亿人，超过全部企业法人就业人数的一半。杜青林在内蒙古调研时强调 让各族群众共享改革发展成果根据文件要求，天津市将降低失业、生育、工伤保险缴费费率，企业缴纳失业保险费率由２％降至１％；缴纳生育保险费率由０．８％降至０．５％；缴纳工伤保险基准费率最低标准由０．５％降至０．２％，最高标准由２％降至１．９％，调整后综合费率水平由０．６７％下调至０．５４％。

7月份我国进出口同比下降8.8％新华社宜昌10月7日电(记者 王自宸)7日8时,目前世界上最大的水利枢纽工程——三峡枢纽工程的水库水位突破170米,新一轮175米试验性蓄水进入"5米倒计时"｡按照计划,三峡工程将于10月底或11月份蓄水至175米水位｡新华社北京１２月２３日电（记者 南辰）交通运输部２３日首次汇总发布全国收费公路统计公报，向社会公开的内容除收支情况外还包括里程规模、累积投资、债务余额、站点数量等。从过去一言不发闷声收费，到应媒体和公众呼声出来晒晒账本，有关部门这种信息公开意识的增强值得肯定。但是查阅公开的账本内容不难发现，对于各界高度关注的雾里看花的高速公路收费年限，账本没有给出直接回应。 中国高速公路的收费年限就像橡皮筋。虽然法规有明确规定，但在执行环节往往被任意拉长。１１月２２日，原京石高速公路河北段因收费年限到期停止收费。但免费时间只有４０天，年底，在原京石高速的路基上，“新京石高速”又获得２２年的收费权。这意味着，华丽地换完“马甲”后，“新京石高速”又可以突破现有法规限制继续收费；也意味着，如果相关利益集团继续把这种“马甲游戏”玩下去，中国的高速公路可能真的会“收费一万年”。 依法行政必须查清法律根源。根据现行《收费公路管理条例》第十四条，收费公路的收费期限，由省、自治区、直辖市人民政府按照下列标准审查批准：政府还贷公路的收费期限，按照用收费偿还贷款、偿还有偿集资款的原则确定，最长不得超过１５年。国家确定的中西部省、自治区、直辖市的政府还贷公路收费期限，最长不得超过２０年。经营性公路的收费期限，按照收回投资并有合理回报的原则确定，最长不得超过２５年。国家确定的中西部省、自治区、直辖市的经营性公路收费期限，最长不得超过３０年。 然而，近年来各地陆续出现打着各种旗号，公然突破《收费公路管理条例》收费期限规定的做法。在将政府还贷公路转为经营性公路这种延长收费年限的利益输送方式受到相关部门严查的背景下，各地新招不断。例如，山东交通部门宣布，２０１４年底到期的１５条（段）高速公路将继续收费，主要理由是偿还银行贷款。此前，新疆等地也对到期公路采取了延期收费。这种霸王硬上弓的做法没道理可讲，明显突破现有条例。 再如，京石高速这种“换马甲”继续收费的办法，也存在很大争议。有官员认为，“新京石高速”与原京石高速已经是两条不同的高速路，因此获得收费权并不违反相关法规。但是问题来了，在原有路址上重新修一条高速公路，确实有这个必要么？民意为何没有参与到重大决策过程中？在这种背景下，“新京石高速”如同一次全民“强制消费”，重新收费没商量。这不仅有违背现行条例精神的嫌疑，也背离了公众对高速公路收费年限到期后应尽快回归公益本色的改革期待。 为加强并规范对收费公路的管理工作，交通运输部去年曾经组织起草《收费公路管理条例（修正案征求意见稿）》，并公开征求意见，意见收集截止日期为２０１３年６月７日。如今，一年半的时间已经过去，新的《收费公路管理条例》仍然石沉大海。记者注意到，该征求意见稿曾经因增加多种延长收费年限的规定而饱受争议。尤其是征求意见稿删除了现行条例“政府还贷公路在批准的收费期限届满前已经还清贷款、还清有偿集资款的，必须终止收费”这条，专家认为这样改是缺乏法律依据的。 按照依法行政的精神，收费期限届满停止收费属于“法有规定必须为”的刚性要求。在有争议的新条例没有落地的背景下，各地纷纷采用各种手段突破现有法规对收费年限的硬规定，有背离法治精神的嫌疑。 需要注意的是，随着中国汽车社会爆发式增长，高速公路这个“印钞机”成为地方财政和相关企业越来越依赖的财源。在这种情况下，利益诱惑很容易压过法治精神。即使给延长收费开口子的新条例没有落地，地方也纷纷突破现有法规延长收费，影响是非常恶劣的。 沉重的过路费已经严重扭曲了中国物流产业和百姓休闲产业的发展。各地雁过拔毛的收费站逼得货运车主不得不严重超载才能盈利。而在超载与治超常年的猫鼠游戏中，喝农药的、强行闯关的、收罚款月票的等怪事层出不穷，滋生腐败不说，更激化了基层社会矛盾。更为沉重的是，本可以借助收费公路到期，重新在顶层设计层面进行改革和制度纠偏的机会，有可能被突破现有法规的行为葬送。 中国高速公路伴随着中国经济和中国汽车社会的发展红火了几十年。但现有发展模式已经不能适应中国经济升级版的需要。在这种背景下，应当拿出魄力对中国高速公路未来几十年的发展进行全新的顶层设计。决不能被部门利益和集团利益绑架，真的拖向“收费一万年”的深渊。

西藏最大冷冻品批发市场投用我国经济社会转型中居民生活方式的快速变化，使慢性病成为主要疾病负担。预计到2020年我国人口规模将超过14亿人，随着医疗保障制度逐步完善，保障水平不断提高，医疗服务需求将进一步释放，医疗卫生资源供给约束与卫生需求不断增长之间的矛盾将持续存在。

张向晨介绍说，李大大总理访非期间，将与非洲领导人就进一步深化双方经贸合作交换意见，特别是在新形势下如何推动中非经贸合作不断创新方式、拓展领域，加快合作的提质增效和转型升级。相信此次访问必将推动中非经贸合作再上一个台阶。崔鹏说，青年科技人员一开始往往不容易争取到太多科研资源。《方案》中提出的对青年人才支持、培养模式，有助于激发青年科研人员的活力，促进他们成长为国家急需的人才。他还认为，“青年人才托举工程”也体现了中国科协把资源更多配置到基层一线的做法，以破解和一线青年科研人员不亲、不近问题。