面对美国对进口轮胎征收高额关税的贸易新形势，全球轮胎巨头倍耐力正迅速调整其全球供应链战略。公司明确表示，将全力扩张其位于墨西哥的轮胎工厂产能，将其作为服务美国市场的核心枢纽，以最大限度规避关税风险，保障北美业务的盈利能力。
在全球贸易格局动荡的背景下，倍耐力轮胎的北美战略正变得愈发清晰和聚焦。公司首席执行官Andrea Casaluci近日公开表示，倍耐力正将资源向墨西哥工厂倾斜，通过产能优化与扩张，来应对美国关税政策带来的严峻挑战。
墨西哥工厂：饱和状态下的产能“紧急”扩张
倍耐力位于墨西哥瓜纳华托州西劳的工厂，已成为其向美国供应轮胎的“生命线”。得益于《美墨加贸易协定》的免税条款，该工厂在倍耐力的北美版图中扮演着无可替代的角色。然而，这条生命线目前已处于“完全饱和”状态。
为缓解这一瓶颈，倍耐力正加速推进其“工业计划”。Casaluci强调：“我们仍在投资墨西哥的产能增长，这是一项中长期计划。”作为该计划的一部分，西劳工厂近期已获得1.15亿欧元的投资，目标是到2025年底，将其乘用及轻卡轮胎的年产能提升至850万条。
短期策略：产能“再分配”，优先保障美国市场
在长期产能扩张完成之前，倍耐力正采取一系列紧急措施以应对眼前的关税冲击。公司正在对西劳工厂的生产结构进行“外科手术式”的调整。
“在短期内，倍耐力正尽可能减少墨西哥工厂所有非美国所需产品的生产。”Casaluci的表态揭示了其核心策略：将墨西哥工厂的有限产能，100%优先用于供应能免税进入美国市场的轮胎订单。
为实现这一目标，倍耐力正进行一场复杂的全球轮胎供应“再分配”。原本由墨西哥工厂供应给欧洲和墨西哥本土市场的轮胎，将被转移至倍耐力位于其他地区、不受美国关税约束的工厂生产。这一举措旨在“释放”西劳工厂的最大潜力，确保每一寸产能都服务于利润最高、风险最小的美国市场。
美国本土建厂“不在议程”，资本支出是关键考量
尽管美国市场至关重要，但倍耐力并未选择在美国本土大规模扩建产能。公司领导层明确表示，在美国的产能扩张“目前不在公司的议程上”，其主要原因在于“资本支出的限制”。
执行副主席Marco Tronchetti Provera解释说：“当我们谈论新产能、新投资时，这些将在未来几年部署。”这表明，在当前阶段，倍耐力更倾向于通过优化现有全球资产（尤其是墨西哥工厂）来应对挑战，而非进行大规模的资本开支。
关税冲击下的供应链重构与业绩影响
倍耐力的这一系列战略调整，直接源于美国近期对进口轮胎加征关税的政策。自5月3日以来，美国对从欧洲和巴西进口的汽车轮胎征收25%的关税，对摩托车和自行车轮胎征收10%的普遍关税。尽管8月1日起欧洲汽车轮胎关税有望降至15%，但这一贸易壁垒依然对倍耐力的传统供应链构成了巨大威胁。
数据显示，倍耐力美国本土工厂（位于佐治亚州罗马）仅能满足其国内需求的5%，其余95%依赖进口，其中55%来自墨西哥，40%来自欧洲和巴西。这意味着，高达40%的美国市场供应正直接暴露在关税风险之下。
倍耐力预计，这一系列关税政策在2025年对其经营业绩的净影响将达到3000万欧元。因此，通过加码墨西哥、优化全球布局来对冲这一损失，已成为倍耐力当前最紧迫的经营任务。
倍耐力的案例生动地展示了在全球化遭遇逆风的当下，跨国企业如何通过灵活调整其轮胎生产与供应链网络，来应对地缘政治和贸易政策的不确定性。通过将墨西哥工厂打造为服务美国市场的“超级桥头堡”，倍耐力不仅是在应对短期危机，更是在为其在北美市场的长期竞争力进行战略布局。
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